Tijd
vliegt als je het naar je zin hebt dus dat heb ik blijkbaar want de laatste
brief stuurde alweer in augustus dus aanpakken, aan de slag en gaan met die
banaan. De vorm van de busbrieven is altijd min of meer gelijk maar de inhoud is
steeds opnieuw gevarieerd dus op een bepaalde manier heb ik het altijd een
beetje makkelijk bij de start want dan gebruik ik gewoon de versie ervoor en ga
ik daar nieuwe zaken in verwerken. Foto's uitzoeken, formaat bijstellen, soms
wat opfrissen wat kleur en helderheid betreft en dan plaatsen in het juiste
hoofdstuk. Daarna de gegevens indien beschikbaar bij elkaar zoeken en teksten
schrijven. Nee, vervelen staat dan niet in mijn woordenboek.
Op televisie hoor je dan: "We gaan beginnen".
Een populair hoofdstuk is deze rubriek.
Waarschijnlijk door de sfeer die bij velen een nostalgisch
gevoel teweeg brengen of omdat de foto gewoon mooi is. Deze keer
opnieuw een OV-halte uit vervlogen tijden. Volgens het haltebord
een tramhalte en volgens de dakrand van de abri slechts te
gebruiken voor 'uitsluitend ???? RET. Op de vraagtekens wilde ik
'reizigers' invullen maar ik denk niet dat dat juist is. De
plaats van handeling is de Mauritsweg nabij de Nieuwe Binnenweg
in Rotterdam en het jaar is 1954. Een prima jaar al zeg ik het
zelf.....;-)
Ringers chocolade was lang een begrip. Gevestigd in Alkmaar én
Rotterdam. In de 2e Wereldoorlog heeft de fabriek in Rotterdam
het net als zoveel in Rotterdam het niet overleefd. In 1940 was
het gebeurd en daarna is Ringers niet meer herbouwd. Wat mij ook
opviel waren de regenjassen bij de heren. Tegenwoordig wordt een
regenjas weinig meer gebruikt of het zou in negatieve zin moeten
zijn.....Ook hoeden worden niet meer door de meeste gewone
burgers gedragen maar in die tijd was het een normaal
straatbeeld, hoeden en petten en voor de dames hoofddoekjes en
hoedjes cq mutsjes.
Harry:
Vanuit Gent kreeg ik deze foto's van
Harry. Een parkeershuttle met een verleden in Nederland want de bus reed
voor CXX-Keolis onder nummer 262 (nu 7591). In Gent rijdt dus een gratis
P-shuttlebus. Voor deze service zijn 3 busjes beschikbaar. De andere 2
zijn de 308 (nu 7614) en de 335 (nu 7615).
De luxe uitgevoerde halte is te vinden in Gent bij het eindpunt
Decathlon waar deze shuttles staan en de plattegrond geeft de nodige
informatie ter plaatse en op
deze webpagina staat meer.
Oron Archief:
Een wervingscampagne van Arriva.
Waarschijnlijk van enige jaren terug want busbaan.nu wordt niet herkend
en er wordt automatisch doorgeschakeld naar busbaan.nl waar je dezelfde
oproep tegenkomt. Ook de Ambassador 8948 is niet meer actief. Volgens de
gegevens zou dit een bus van Connexxion zijn geweest. Gebouwd in 2005,
een VDL Berkhof/Ambassador die in 2014 retour VDL is gegaan. Bij Arriva
is dit dus een lesbus geworden waardoor ik de foto van instructeur John
Oron kon krijgen. Je kunt de oproep 'Kom jij ook op de bus?' checken
door op de foto te klikken. Nog steeds een actuele oproep trouwens.
De 2e foto van John laat een heel creatieve muurschildering zien die in de chauffeurskantine in Leiden te zien zou moeten zijn. In Leiden is er de afgelopen jaren nogal wat veranderd en zodoende is het mij niet bekend of deze fraaie muur er nog is en of het de vestiging betreft of het chauffeursverblijf op het busstation. Ik vermoed dat het kunstwerk nog steeds te bewonderen is gezien de beeldschermen die zichtbaar zijn en in mijn ogen aanduiden dat het vrij recent is. Ook de kentekenplaat verraadt een recente datum.
Van collega Conrad kreeg ik de 2e foto toegestuurd.
Haltes en Abri's:
Deze
keer o.a. 2 foto's van Jan van den Berg die hij geruime tijd
terug op vakantie in Noorwegen
gemaakt heeft, om precies te zijn in 2007!! Je ziet, de busbriefbode
bewaard alles en plots duikt een foto weer op. De Ekeberg camping
ligt in een prachtig gebied en heeft (of had) een fraaie glazen abri
voor de deur. Helaas gaat er in Noorwegen ook weleens wat mis gezien
de stapel glasscherven links van de abri. Dat hoeft natuurlijk geen
vandalisme te zijn want ook steenslag kan zorgen dat een glazen
plaat het begeeft. Daar heeft de abri op de 2e foto in ieder geval
geen last van.
Het haltebord op de derde
foto herinnert ons er maar weer eens aan de huidige tijd. In een
hoofdstuk verderop in de busbrief wordt daar nogmaals op gewezen. De
Van Nellefabriek was
een hele bijzondere fabriek want het werd ooit gezien als de
modernste fabriek van Europa. Het is nu een monument en
werelderfgoed, beschikbaar voor vele opties en dat was in de huidige
tijd een vaccinatielocatie betreffende het Coronavirus.
Wat de 4e foto betreft, volgens het bijschrift zou dit in
Winterswijk staan en samen met de historische seinpalen ergens voor
dienen. Ik heb gezocht maar kon niets vinden wat dit zou kunnen
verklaren. Bij de foto staat nu een aanvulling.
 |
 |
|
Aanvulling van Olaf: De
foto van die seinpalen & bushokje is inderdaad gemaakt
in Winterswijk bij het v.m. GOLS-station waar ook een
museum was gevestigd over de geschiedenis van de
GOLS-spoorlijnen en de v.m. GTW. |
|
 |
 |
Arjen Boswijk stuurde mij een aantal gedichten waarvan in busbrief 143 de eerste geplaatst is. Deze keer alweer zijn 23e poëtische inzending.
Een persoonlijk verhaal in dichtvorm over een dagje uit in vroeger tijden, in ieder geval van voor 1994 want toen hield de VAD op te bestaan door op te gaan in Centraal Nederland en Midnet.
100 Jaar NZH - 50 jaar busvervoer:
In de serie tekeningen van de NZH nog steeds
de jaren zeventig met Leyland en
DAF. We zijn deze keer wel aangekomen in de 2e helft van de
jaren zeventig waarbij de nadruk ligt op de DAF bussen. De
volgende 2 brieven laten de jaren tachtig zien en daarna sluit
dit hoofdstuk na 23 afleveringen af.
Klik op de tekening voor een grotere versie.
Diversen:
Vorige keer heb een paar smalle kaartjes geplaatst die soms heel
plaatselijk waren. Vanaf nu gewoon in het wilde weg in de
komende brieven een aantal plaatsbewijzen die aantonen hoe er in
vroeger tijd met OV-kaartjes gewerkt werd. De eerste 2 foto's
laten de voorzijde en ook de achterzijde van een Zuid-Ooster
meerreizenbiljet. Opvallend wat er allemaal 'geknipt' kon worden
tot bagage aan toe. Voor de jongeren onder ons: er was vroeger
een conducteur aanwezig in het OV die met een kniptang gaatjes
maakte in je plaatsbewijs. Soms gebeurde dat zomaar ergens op
het kaartje en was daarmee het kaartje niet opnieuw te
gebruiken. In dit geval kon er specifiek geknipt worden. Op de
achterzijde staat onderaan wat de straf is voor zwartreizigers
(voor alle zekerheid betekent dat woord dat je zonder te betalen
mee wil). De boete bedroeg 50 cent!!!
De derde foto laat een bijzonder plaatsbewijs
zien, afgegeven door het ministerie van oorlog. Dat heet
tegenwoordig het ministerie van defensie....Ook hier even
verduidelijken want er staat 2x Den Haag ss vermeldt, dat heeft
niets met de oorlog te maken maar in die jaren heette het
station in Den Haag StaatsSpoor.
Op de 4e foto staat een kast met treinkaartjes want ook in de
trein werd met een kniptang gecontroleerd. De foto gemaakt in
2021 betreft een impressie van het mogelijke aantal kaartjes.
 |
 |
|
 |
 |
Bijzondere foto's:
In deze rubriek is er plaats voor
opvallende bijzondere foto's.
Er zijn diverse maatregels genomen om het mensen makkelijk te maken om tegen Corona ingeënt te worden. Zoals vroeger de SRV-man bij je langskwam (misschien hier en daar nog wel), zo kwam er nu een Prikbus in de straat. Kun je eindelijk voor een prikkie in de bus terecht. En bus uit 2007 die tot 2014 voor Veolia Brabant heeft gereden, daarna nog een jaartje in Limburg en eind 2016 in handen kwam van TCR en tegenwoordig sinds 2020 staat de naam Pouw vervoer op de meeste bussen.
Daarna staan er 2 identieke foto's in dit hoofdstuk alleen vanuit een andere hoek gefotografeerd. Deze rubriek heet 'bijzondere foto's' en dat is hier wel duidelijk op z'n plaats. Normaal zou je denken aan een trucagefoto want dit kan eigenlijk niet echt zijn maar de schade aan de auto en de brokstukken op de grond lijken aan te geven dat het toch iemand gelukt is om een eigen parkeerplaats te creëren. Het wegslepen voor het foutparkeren zal een beetje prijzig uitvallen vermoed ik.
 |
|
 |
 |
Bakkerarchief:
Wat is het toch
prettig als er steeds mensen zijn die een periode in
de geschiedenis vastleggen waardoor er later met
vertedering op teruggekeken kan worden. Piet is een
van deze liefhebbers en van hem heb ik veel foto's
gekregen die ik graag laat zien.
Te beginnen met een triootje in de sneeuw. Ploeteren
heet dat maar in dit geval lijken het stilstaande
wagens te zijn die of de handdoek in de ring gegooid
hebben of die b.v. staan te wachten op
schoolkinderen want het lijnnummer staat duidelijk
op 000 en ik heb het gevoel dat er 'Groepsvervoer'
in de filmkast staat. Voorop staat de 6105 van
Westnederland, een wagen die vaker in de busbrief te
zien is geweest. De laatste keer bij de
'Uitsmijters' van
busbrief 136. Toevallig ook in de sneeuw en
toevallig ook met groepsvervoer in de filmkast.
 |
|
Op de 2e foto staat een bus met
wederom groepsvervoer in de filmkast. Dat kan geen
toeval meer zijn....;-) |
 |
|
Deze foto laat een maagdelijk witte bus zien waarvan ik geen details kan vinden maar ik vermoed in ieder geval dat het een stadsbus is geweest maar omdat elke verwijzing naar een busbedrijf ontbreekt, ga ik ervan uit dat de bus aan een 2e leven bij een particulier begonnen is want ook al doet het OV veel moeite om het mensen naar de zin te maken......maar gordijnen ophangen is er niet bij. Aanvulling van Henrie: Deze witte Leyland bus is de ex-GEVU 64 (duikboot) als camper. Hij was van Rob Sillen maar helaas is de bus bij een brand verloren gegaan. Met vriendelijke groet Henrie uit Utrecht. |
 |
|
|
Caetano 8270:
Van Antonio S. kreeg ik deze serie
foto's. Van oorsprong een bus uit mijn eigen vestiging,
de 8270, een Caetano uit de beroemde serie waar we nog
weleens met weemoed aan terugdenken. Wil je meer weten
over deze serie van MAN dan verwijs ik naar
busbrief 112 waar ze allemaal te zien zijn. In
deze brief en in dit hoofdstuk is te zien wat er van de
8270 geworden is in het 2e leven. Onherkenbaar, de bus
heeft na export richting België bij de nieuwe eigenaar
een geheel ander uiterlijk gekregen en staat (stond?) te
koop op het moment van fotograferen. We zeggen weleens
als het heel druk is in de bus en de mensen als haringen
in een ton staan (dat was ooit voor de Coronatijd....)
dat het lijkt of we met veevervoer bezig zijn. Nou, de
8270 doet nu echt aan veevervoer namelijk paarden en wel
ruimte voor 4 echte paardenkrachten. Ze kunnen niet meer
op de achterbank gaan liggen en ook een plaatsje bij het
raam zit er niet in maar verder ziet het er strak uit.
Veel dank aan Antonio voor de foto's want dit is een kom
je niet elke dag tegen en zeker als je er zelf 37
diensten mee hebt gereden.
 |
 |
 |
 |
 |
Piet? Piet wie? Nou dat zal ik je
vertellen. Piet Verbeek! Hij heeft een bedrijf met exclusief vervoer
voor de liefhebber van een bijzondere dag. Vele voertuigen zijn
beschikbaar (waaronder 40 oldtimerbussen). Ook de bussen op
onderstaande foto's behoren bij de vloot. Crown Super Coachbussen
uit Los Angeles waar de bus op de eerste foto in 1962 is gebouwd. Op
de 2e foto (de bus met de dubbele achteras) staat een Crown bus die
in 1986 gebouwd is als schoolbus voor de Yosemite Park High School
aldaar. Toen natuurlijk Amerikaans geel maar nu in de kleuren van
P.Verbeek. Nieuwsgierig geworden? Klik op
deze link voor de
homepage.
 |
 |
DAF Museum:
Nog even voordat ik de uitsmijter opdien nog een paar ingestuurde foto's die collega Paul en echtgenote Riekie gemaakt hebben in het DAF museum. Een verhaal over Doornroosje, de bijnaam van de bus waarover in het verhaaltje meer duidelijk zal worden.
 |
|
|
 |
 |
Een eigen busbaan hoog boven al het andere verkeer is soms een oplossing. Ik vind het een griezelig gezicht. Op de tweede foto staat een geheel andere bus maar ik kan mij voorstellen dat in de filmkast van die gele bus ook zo nu en dan 'Help me' zal staan.
 |
 |
Busbabbel:
De
verwachting was te hoog gespannen. Geen inzenders met een aardig voorval
zoals ik in de vorige brief heb gevraagd. Vrijheid blijheid uiteraard dus
vul ikzelf de babbel weer. Het brandt op mijn lippen om mij in te laten met
de algemene ontwikkelingen in de maatschappij maar laat ik me beheersen en
beperken tot het busgebeuren. In vervlogen tijden was streekvervoer meestal
voorbehouden aan het streekbedrijf. Tegenwoordig is dat in veel gevallen
anders en kom je op de lijnen van vroeger ook stadsvervoerders tegen. In
mijn begintijd kwamen we met de streekbussen tot in het centrum van b.v. Den
Haag en Rotterdam. Op een gegeven moment zag een bestuurder (niet achter het
stuur maar achter de computer) dat streeklijnen daar niet hoorden dus
afgelopen daarmee. De streeklijnen rijden en reden zodoende nog slechts tot de buitengrens
van de stad. In Den Haag werd dat bus/tramstation Leyenburg en in Rotterdam
gingen de streeklijnen weg van Rotterdam CS en eindigden verder op het
Marconiplein waar de metro en de tram de passagiers overnamen. Dat duurde een
flink aantal jaren maar toen ging het blijkbaar toch kriebelen bij de
Rotterdammers want we moesten verder naar de buitenrand en het eindpunt van
de eens zo b(l)oeiende lijnen uit Haaglanden en het Westland mochten slechts
tot het Metrostation Vijfsluizen waar de metro blijkbaar gevuld diende te
worden. Intussen was er nog maar 1 streeklijn over dus dat was een makkie.
Nog weer later kreeg men een helder moment en werd besloten om de lijn nog
maar tot Schiedam station te laten gaan. En daar komt nu alweer jaren als
enige lijn 456 (in een RandstadRail jasje).
In Den Haag was het hoppa, in 1
keer geregeld, van Centraal naar Leyenburg maar in Rotterdam is het dus in
etappes gegaan. Ik vrees dat het best zou kunnen dat op termijn ook Schiedam
station vervalt en dat er slechts tot Maassluis station gereden mag worden
met de streeklijn want de Rotterdamse metro is ook daar intussen
doorgetrokken, zelfs tot in Hoek van Holland. Ik weet best dat in dit gebied
weinig echte streeklijnen meer over zijn als gevolg van de steeds verder
uitdijende Randstad maar als gewezen streeklijnchauffeur gaat dat mij zeker
aan het hart. Oudere reizigers zullen het ook jammer vinden dat er vaker
overgestapt moet worden maar jongeren weten niet hoe het ooit was en nemen
genoegen met de huidige gang van zaken. Het zij zo. Het is altijd weer een
vorm van landjepik en de machtige stadsbedrijven hebben vermoedelijk het
laatste woord. Geef ze eens ongelijk maar vroeger gold de regel dat de klant
koning was en was er o.a. een vervoersplicht. Dat is allemaal omwille van de
centjes om zeep geholpen. De prijzen voor de reiziger blijven stijgen maar
de mogelijkheden worden beperkt. Tja, dat is nadeel van vergelijken met
vroeger maar dat hoort in een magazine als de busbrief toch vermeld te
worden?
Een filmpje van Sander Marijt over het jubileum van de MB200 streekbus. 50 jaar lang klonk het motorgeluid vertrouwd op de Nederlandse wegen. Sander heeft een aantal locaties samengebracht in een film van bijna 12 minuten. Ga er eens voor zitten om te zien hoe het ooit was en/of geniet van de eigen ervaring. Ik ken ook collega's die blij zijn dat dit voorbij is maar die moeten vooral iets anders gaan doen.....;-)
Een vrouw komt met haar veertien
kinderen bij de pastoor.
De pastoor vraagt aan de kleinste van 2 jaar oud: "En jongen, hoe
heet jij?"
Jongetje: "Jantje."
De volgende komt binnen.
Pastoor: "En jongen, hoe heet jij?"
Jongetje: "Jantje."
Pastoor: "Ah, heet jij ook Jantje?"
De oudste komt binnen (14 jaar).
Pastoor: "En hoe heet jij, jongen?"
Jongen: "Jantje."
Pastoor tegen de moeder: "Heten al jouw zoontjes misschien Jantje?"
Moeder: "Ja, dat is heel gemakkelijk, als ik roep: 'Jantje
opstaan' staan ze allemaal op, als ik roep: 'Jantje eten,' komen
ze allemaal eten, als ik roep: 'Jantje slapen,' dan gaan ze
allemaal slapen."
Pastoor: "En als je er maar 1 nodig hebt, hoe doe je dat dan?"
Moeder: "Dan roep ik gewoon hun familienaam."
DIPLOMATISCH
"Gerard" zei ze zacht, "ik heb besloten om deze winter geen
nieuwe kleren te kopen. Het geld dat ik ermee uitspaar, kunnen
we gebruiken om mijn moeder uit te nodigen om enkele dagen bij
ons te komen logeren."
"Maar schatje toch!" riep hij opgewonden uit, "ik vind het een
vreselijk idee jou de hele winter in die oude kleren te zien. Je
moet zeker iets nieuws kopen!"
En ze had wat ze wenste….en hij ook.
Hartelijke groeten
Wijsheden:
Soms moet je veranderen om jezelf te blijven.
Je weet nooit wat je kunt, tot je het geprobeerd hebt.
Elke dag iets leren, is kennis. Elke dag iets loslaten, is wijsheid.
terug naar de